Скутер мотороллер продажа мопеды скутеры в Украине! японские мопеды скутера б/у скутеры новые цены хонда honda ямаха yamaha сузуки suzuki б у мото мототехника из Японии оптом

Скутер - как средство передвижения, мотороллер или мопед, покупка и продажа мототехники.

Гонки на эллектро скутерах.


Практически каждый месяц приносит все новые вести о появляющихся электро скутерах со спортивным уклоном. Эта тенденция обратила на себя внимание спортивных функционеров. 12 июня этого года на острове Мэн, что близ Великобритании, пройдет первая в мире «официальная» гонка электро байков, санкционированная FIM. Символичен выбор трассы. На этом острове с 1907 года обосновалась самая легендарная в истории мотогонка. Tourist Trophy, или просто ТТ. Считается, именно это состязание решительным образом повлияло на развитие и становление со временного мотоцикла. У строители предстоящей «эпектро мотогонки», получившей название TTXGP, не скрывают надежд на то, что она станет таким же побудительным толчком к развитию мотороллеров, скутеров на электротяге... Тем временем уже этой весной в США, в Калифорнии, прошел первый 24-часовой марафон для внедорожных электро скутеров. Похоже, в мотомире грядут кардинальные перемены. Не слишком ли сильно сказано? Смотрите, какие напрашиваются аналогии. Сто лет назад промышленные гиганты тех времен практически не обратили внимание на зарождающуюся тогда мотопромышленность - и рыночный пирог поделили между собой компании, которые отреагировали на новое явление. Так и сейчас: электро байками занимаются в основном крохотные инновационные фирмы.

ДОЛОЙ СТУПИЦЫ!


На международном конкурсе Create The Future {«Создай будущее») в категории «транспорт» первое место заняла работа молодого австралийского дизайнера Тая Чьема - ску-тер Movito. «Изюминка» конструкции - в применении бессту-пичных мотор-колес (их разработали австралийцы). Эти колеса со встроенными электромоторами весят всего 6 кг и. по заяв¬лению создателей, их КПД достигает 98%. Энергию поставляет расположенная в корпусе машины литий-ионная батарея. Еще одна интересная особенность аппарата (скутера): модульная конструк¬ция соединяет машинки между собой для совместного пере¬движения. Электронный блок обеспечивает не только кон¬троль функций самой машины, но и выход в Интернет, навига¬цию и беспроводное соединение с плеером iPod.

Новая модель скутера VX2 будет продаваться в США.


Единственный в мире производитель выпускающий макси скутеры на электротяге - американская компания Vectrix. И все было бы хорошо да вот цена на такой макси скутер около 11000$ «тяжеловата». Поэтому главные надежды компания возлагает на новую модель VX2. Это эквивалент 50 кубового скутера, который будет работать сугубо от электричества.
Машина массой 195кг. Однако разгоняется всего лишь до 50 км/ч, ее запас хода 80 км, аккумуляторы можно подзаряжать от обычной 220 розетки. Цена чуть больше 5000$. Не смотря на то что этом скутер продается в США производится он в польском городке Вороцлаве.
Первый электрический макси скутер «мопед» Vectrix явился в 2007г. Он приводится в действие электромотором, мощность которого эквивалентна 26,8 л.с. Максимальная скорость электро скутера «мотороллера» Vectrix – 99км/ч. Причем в большей степени это объясняется не ограниченной мощностью двигателя, а резким увеличением расхода заряда батареи при больших нагрузках и скоростях, в связи с чем резко падает КПД «показатель дальности езды». При этом скутер Vectrix, хорошо и четко управляется и для большинства дорог способен ехать совершенно наравне с другим транспортом.

Американская компания Derringer Motorcycles выпустила новый мопед.

Вот такие стильные мопеды выпускает в Калифорнии американская компания Derringer Motorcycles. У них внешность мотоциклов начала про¬шлого века, можно заказать даже модификацию в стиле легендарных американских борд-треккеров, носившихся по дощатым трекам. А приводит их в движение 4-тактный 50-кубовый моторчик от мопеда Honda, Штучка эта не только стильно. Экономия для пользователя -налицо! Хоть бензин под напором кризиса и дешевеет (почему-то в основном там, где нефть не добывают), платить за него все равно жалко, а эта машинка довольствуется всего 1,5 литрами «на сотню». Да и сама стоит не так дорого - 3500 долларов. И надо учесть, что в эту цену входит услуга по окраске машинки по одному из 250 (!) выбранных покупателем вариантов, а также соответствующим же образом окрашенный шлем. Недорогой и стильный мотоаксес-суар пользуется популярностью даже у звезд Голливуда.

Сев на скутер, подросток становится участником дорожного движения, правил которого сам он, скорее всего, не знает. А едва припе¬чет весеннее солнце и столбик термометра намекнет, что зима закончилась, на улицы выезжают толпища «двухколесных» под управлением подобных водителей.
Вы заметили, что ежегодно растет количе¬ство детей среди пострадавших вДТП надвух-колесных аппаратах {см. «Мото», №12-08, «И гаснет свет»)? Если для получения допуска к управлению автомобилем или «полноцен¬ным» мотоциклом приходится изучать ПДД, подтверждать практические навыки управле¬ния, то со скутером ничего этого не надо. Достаточно его приобрести. Или получить в подарок. Сел - и поехал... Но далеко ли?
Вот пример из моей юридической практики.
Роман Б. совсем недавно получил права, ездил на автомобиле весьма аккуратно. В один августовский вечер Б. выезжал со двора на дорогу - и тут же угодил в дорожно - транспортное происшествие. Сотрудники ГИБДД составили схему, опросили свидетелей и, как полагается, изъяли у Романа Б.
водительское удостоверение. Ни автомобиль Романа, ни он сам в ДТП не пострадали, но травмы получили второй участник аварии- 14-летний водитель скутера и его пассажир — подруга того же возраста. Пострадавших отвезли на «скорой» в больницу. Романа обязали явиться в ГИБДД через месяц.
Когда он обратился в подразделение ГИБДД, его огорошили. Подростки получили серьезные повреждения: у паренька-скутериста сотрясение мозга, травма живота, закрытый перелом правой лучевой кости и перелом носа, у его подруги - ушиб челюсти, перелом костей таза. На языке закона это квалифицируется как причинение вреда здо-ровью средней тяжести.зэ что предусмотрено ответственность по части 2 статьи 12.24 Кодекса РФ об администрэтивных правонэру-шениях — штраф 2000-2500 рублей или лишение права управления от полутора до двух лет. Правда, сотрудники инспекции успокоили Романа: суд скорее всего, примет решение о штрафе, так как нарушил ПДД водитель скутера.
В ходе судебного разбирательства я обратил внимание судьи на то, что Роман выезжал со двора на дорогу с односторонним движением. Поворот втой ситуации разрешен только налево. Подъехав к месту поворота, Б. убедился, что находящийся слева от него автобус остановился для посадки-высадки пассажиров, справа машин не было. Он приступил к выполнению маневра. Все это подтвердили свидетели ДТП.
Водитель же скутера Бородулин П.В. допустил сразу несколько нарушений, что и стало причиной столкновения - так зафиксировано в административном материале. Во-первых, пункт 1.3 ПДД обязывает участников дорожного движения знать и соблюдать Правила, в том числе обязывает выполнять требования знаков и разметки. Далее: в нарушение п. 24.1 ПДД он управлял скутером-мопедом, не имея на это права - ему 14 лет (напомню, что управлять скутером можно лишь по достижении 16 пет). В нарушение п. 24.2 двигался не по крайней правой полосе ближе к обочине, как этого требуют ПДД, а вообще по полосе для маршрутных транспортных средств.

В нарушение п. 243 Бородулин управлял скутером без специального шлема и перевозил пассажира, тогда как Правилами это строго запрещено. К тому же водитель скутера пересек сплошную линию разметки и выехал на полосу встречного движения, объезжая стоявший на остэновкеавтобус - это подтверждает составленная автоинспектором на месте ДТП схема аварии и свидетельские показания.
К сожалению, суд не утруждал себя тщательным разбором материаловивынес максимально строгое наказание для водителя... автомобиля - лишил Романа Б. права управления транспортными средствами на полтора года.
В этой истории страшно не столько то, что наказание понес фактически невиновный водитель автомобиля, а то. что совсем молодые люди получили очень серьезные травмы. Пострадали они по своей вине. Но не большая ли вина их родителей, которые вот так, с легкостью, вручили сыну скутер и отпустили колесить по улицам города - катайся, сынок! Будь у него хотя бы элементарные представления о Правилах дорожного движения, о требованиях к безопасности, ДТП не произошло бы... Дай бог. травмы никак не отразятся в дальнейшем на здоровье юного мотоциклиста и его подруги, а их родители сделают выводы.

С каждым годом число продаж Honda в Украине увеличивается с математической прогрессией. При каждой продаже мопеда марки Honda, мы как бы приближаемся к экономическому и научно техническому прогрессу в Японии. Мотороллеры класса Хонда очень надежны и просты, поэтому число продаж скутеров этой фирмы с каждым годом увеличивается.
Наши деловое партнерство с Японией продолжает стремительно расти и развиваться по этой причине, чем чаще мы будем покупать скутеры и мопеды тем надежнее будет наше сотрудничество с этой страной восходящего солнца.

Мы должны так же выразить свое должное почтение скутерам фирмы Yamaha and Suzuki, поскольку эти мопеды очень быстро раскупают. Все знают, что самые надежные во всем мире мопеды класса Yamaha, а особенно это Yamaha Mint 1YU который было изначально изготовлен и выпущен дл внутреннего рынка Японии, но благодаря нашему деловому партнерству мы имеем честь ездить и оценивать их надежные и качественные мопеды. Что касается производителя Сузуки то всем уже давно известно, что их мотороллеры идут изначально с форсированными двигателяи по сему их мопеды считаются самыми быстрыми и скоростными.

Мы всегда стремимся сделать наши цены доступными и низкими согласно мировому стандарту цен на мотто технику. Наши цены очень дешевые и привлекательные.

Вот и наступил 2010 год, которого мы так долго ждали. Никто и подумать не мог из тех, кто жили в 1990, что в 2000г. не будет конца света. А ведь в то время было столько предсказаний, что вот, скоро будет апокалипсис, мол, до двухтысячного года никто не доживет, всем нам будет кирдык. Но как видит все хорошо, ни кто не пострадал, ни какого конца свет нет, мы продолжаем возить свои мопеды из Японии, не смотря ни на что. Почем же нет ни какого конца? А потому, что все его дружно ждут. Вот Он в таком то году настанет!!! Потом когда «конец» не настал, мы снова ждем, что скоро будет новый «конец» в следующем году, и т.д. каждый год мы чего-то ждем. Что я могу на это все сказать, что нужно просто жить и не ждать, когда будет конец света нужно просто ездить на мопедах скутерах и быть счастливым. Конец света прейдет тогда, когда его никто не будет ждать. Из этого вывод, нужно просто кататься на мопедах, скутерах, мотоциклах и наслаждаться жизнью. Мопеды, т.е. скутера это самый простой и надежный вид транспорта. Даже когда никто уже не будет ездить на машинах, поездах, плавать на кораблях, на мопедах, мы все равно будем ездить.
С Новым Годом Дорогие Друзья. Мы желаем всем счастья, мира и спокойствия. Будьте все счастливы, ездя на мопедах скутерах и мотоциклах.
Мы привезем столько техники из Японии «страны восходящего солнца», что вам и не снилось! И будем продавать по всей Украине! И не будет свободного места во всей нашей стране, где бы мы не стояли и не продавали свои мопеды скутера и мотоциклы.

Антропологи, те которые постоянно заняты раскопками древних захоронений, даже не подозревают что, уже первые гомосапенс (Homo sapiens) начали думать как изобрести мотоцикл, скутер или мопед, чтобы на нем можно было быстрее загнать мамонта в западню, для того чтобы прокормить свою семью. Само название (хонда honda) произошло от древнего слова хода, что значить ходить быстро. Но об этом можно только догадываться и думать так ли это или не так. Это одна из теорий, которая наверное никогда не найдет своего подтверждения, потому что мы считаем, что первобытные люди были очень примитивные и не далекие. Но некоторые историки считают, что мы сейчас не прогрессируем, а стремительно деградируем в погоне за облегчением своего повседневного труда. А началось, это с того момента, когда первые (Homo sapiens) начали мечтать об изобретении первого в мире мотоцикла, скутера мопеда. Вот и получается, как только мы перестаем ходить пешком, а садимся, например, на скутер или мопед то наши мышцы начинают атрофироваться и расслабляться. Так что не все то что облегчает нашу жизнь, приносит нам пользу. Тем не менее, мы сейчас не представляем свою жизнь без этих меленьки и простых скутеров, мопедов, мотоциклов (honda ямаха yamaha сузуки suzuki). Итак, кому нужны мотороллеры или мопеды? Скажем так они нужны всем, как имущим так и не имущим потому что вся эта техника предназначена для того, чтобы мы покупали ее у японцев и продавали здесь в Украине. Мы можем купить любой скутер, например хонду Honda или ямаху yamaha кому какой нравится, так же может кто то предпочитает купить сузуки suzuki это так же хорошо, потому что ездить всем хочется особенно если техника т.е. « японские мопеды, скутера» привезены из страны восходящего солнца. Вот и получается, что чем больше мы привезем мопедов сюда в Украину, тем дешевле на них цены. Конкуренция всегда снижет цену на скутер или мопед. Мой «девиз» даешь каждому по мопеду. Сел на скутер - и поехал, о чем тут еще можно говорить? Скутер настолько удобное средство передвижения, что трудно найти кто с этим не согласится. Скутер вобрал в себя все самое лучшее, что имеется в мире мототехники, мопедов, мотороллеров. Именно японский скутер может порадовать честной работой. Искать недостатки у японского скутера - это преступление. Попробуем выяснить - как кризис повлияет на такое удивительное средство передвижения как скутер. Ответ однозначный - позитивно. Это потому что экономико-политическая ситуация в Украине дает право считаться такому средству передвижения как скутер самым востребованным на фоне глобального экономического кризиса. В таких метаморфозах прежде всего заслуга любви к подвижному образу жизни и тянется это все с незапамятных времен. Но молодцы все таки оказались японцы - маленькие, да удаленькие. Эти маленькие кривоногие существа однозначно потомки инопланетян. Поэтому японские скутера просто праздник какой то. Рожденные в СССР поймут о чем идет речь. Информации о скутерах, мопедах, мотоциклах, разных байках в сети очень много. Нужно лишь точно знать, что именно тебе нужно и тогда найти желаемую информацию не составит особого труда. Это касается не только мототехники, но и вообще всего чего угодно. Прежде чем пойдет речь о мототехнике, в часности мотороллерах, или скутерах, или просто мотоциклах, хотелось бы отметить постоянный неподдельный интерес довольно таки значительного количества людей к этой теме. И похоже что интерес этот не только не ослабевает, а и, наоборот становится все сильнее и сильнее. Ну просто любят у нас в стране мототехнику - что тут поделаешь? Поэтому есть смысл разобраться в вопросах покупки, настройки и ремонта скутеров, мотоциклов, мотороллеров и другой мототехники. Так же интересен вопрос наличия запасных частей к мотоциклам, скутерам или мотороллерам. Попробуем разобраться во всем этом.
Итак - мотороллер. Вообще при упоминании слова мотороллеры - у меня сразу вспоминается советский мотороллер вятка или как их там еще называли. А слова скутер - и вообще в помине небыло. А щас все по другому. Только и слышно - японские мотороллеры, мопеды, б у скутера в Украине, продажа мотороллеров в Киеве, китайский скутер и так далее. В общем время принесло из Японии б/у мототехнику на Украину и теперь чтобы купить японский скутер - достаточно просто зайти на сайт по продаже японских мотороллеров и выбрать нужную модель мопеда. Щас куда ни посмотри - везде можно увидеть японский скутер 50 кубовый или 90 кубовый. Правда и милиция не спит. Закон Украины теперь будет строже контролировать японские мопеды, мотороллеры, скутера на дорогах. Это хорошо - меньше будет аварий скутеров. Ломаются скутеры не так часто, и ремонтировать японские мопеды в Виннице или Киеве не так уж и сложно. Нужно только заказать нужные комплектующие к мотороллеру. Езда на скутере в Виннице или Киеве скоро станет безопасной и аварий с мопедами станет меньше.

Скутери, мопеды б/у, мотороллеры б у, скутеры из японии продаж в Україні у Вінниці, Києві, Харкові. Тип скутера або мопеди honda lead.

На самом деле на каждый бэушный скутер, привезенный из Японии в контейнере в Украину можно посмотреть с разных сторон. Например - очевидно, что правильная езда на скутере по городу - очень эффективное средство передвижения. С этим трудно не согласиться. А вот малолетки за рулем скутера, или мотороллера покрупнее, или вообще байка, мотоцикла - это головная боль для милиции. Теперь милиция в Виннице тоже вооружилась быстрыми надежными скутерами и аварий с участием скутеров станет гораздо меньше. Что еще можно сказать о японском мотороллере? Они по надежности выглядят привлекательно, китайские скутери тоже неплохой выбор. Но японская мототехника все же предпочтительнее будет. Вообще продажа скутеров полезное дело, особенно если есть мото салон и в нем стоит б у yamaha passola. Цены на скутеры в Украине нормальные, соответственно и возможность приобрести китайские мопеды мотороллеры не может не радовать. Китайские мотороллеры, или японский скутер - выбор есть всегда, но мне почему то кажется, что в будущем больше будут покупать новые китайские мотороллеры.

Вверх
Вниз




• Салон мототехники "Югалока" приветствует Вас ! •






Мы занимаемся прямыми поставками б/у скутеров (мопедов, мотороллеров) из страны восходящего солнца "Япония". Продажа скутеров, как в опт, так и в розницу. Также мы продаем к ним комплектующие (запчасти) и предоставляем сервисные (ремонт) услуги.


На этой страничке Вашему вниманию представлены следующие разделы:

• HONDA, SUZUKI, YAMAHA - прайс-листы с разными подробностями и фотографиями моделей.

• Запчасти, Сервис - перечень запасных частей к моделям, а так же описание услуг по ремонту.

• Главная - главная страничка сайта.

• Гостевая - некоторые соображения на тему эксплуатации и ремонта скутеров.

• О нас - здесь Вы узнаете больше о коллективе и направлениях деятельности мотосалона.

• Расценки - отсюда можно скачать общий прайс-лист.

• Контакты - наши координаты и телефоны.



Если у Вас есть вопросы, обращайтесь, пожалуйста
по телефонам: 0432690481, 0949034491, 0984483040, +380662049948
или напишите письмо по электронному адресу: alexratov@yandex.ru
Наши координаты: Украина, г. Винница, ул. Чехова 2 (территория Радиолампового завода).



Изготовление сайта: sat@svitonline.com



Rambler's Top100